Un apuesto hombre de mediana edad con un traje impecablemente elegante desciende los escalones de un avión a reacción
Cuando viajar en avión todavía era glamoroso. . . Jon Hamm como Don Draper en Mad Men © TCD/VP/LMK Media

Los viajes de negocios están de vuelta, pero con horarios ajustados y personal reducido, es más infernal de lo que recuerdo. Las escenas tumultuosas en las salas de embarque no son solo para los vacacionistas: un director ejecutivo de artículos de lujo vino recientemente a Roma para verme después de una reunión en Ripon. Me mantuvo informado sobre su viaje y compartió fotos de lo que parecía ser un mosh pit que Hieronymus Bosch había imaginado, pero tras una inspección más cercana resultó ser el aeropuerto de Manchester.

Cuando se desvió el vuelo del CEO, se le acabó el humor; pero para entonces la batería de su teléfono estaba agotada, por lo que no pudo advertir a su conductor sobre el cambio de aeropuerto. Cuando llegó al hotel, lo que una vez había sido un traje elegante parecía más usado para orientación en Brecon Beacons. En comparación, mi encuentro del viernes por la noche con una serie de puertas fallidas de pasaportes electrónicos y horas de espera para que el oficial solitario mirara mi pasaporte con los ojos entrecerrados fue como pisar una alfombra roja.

Campbell Carey, director creativo de Huntsman, recuerda: “Hubo un tiempo en el que te vestías elegantemente para abordar un avión con la esperanza de mejorar. Ahora parece ser lo contrario; La gente quiere subirse a un avión lo más relajada y cómoda posible”.

La última vez que recibí una actualización que creo que estaba relacionada con el vestuario fue en 1995. Estaba en un vuelo de Aerolíneas Argentinas que se suponía que no debía existir, partiendo de una puerta no anunciada en el aeropuerto de Miami con destino La Habana. Mi colega y yo llevábamos chaquetas cruzadas azules y (si no recuerdo mal) corbatas: definitivamente parecíamos fuera de lugar. Supongo que fue por lástima y curiosidad que nos invitaron a pasar a la cabina vacía de primera clase.

En estos días, la chaqueta de viaje es su primera línea de defensa contra las hondas y los dardos del escandaloso estado actual de los viajes aéreos, a menos que, como los Sussex, tenga acceso a un jet privado y reclame la moralidad necesaria para el impacto ambiental. Para tener éxito, debe abordar las tres C: comodidad, caída y capacidad, todas las cuales interactúan y se cruzan. Y cuando se trata de arrugas y comodidad, dos de las mejores y más elegantes chaquetas de viaje son las de punto.

Camisa safari de lino liso con puños abotonados en rojo terracota, de Budd Shirtmakers, £ 695, buddshirts.co.uk

Chaqueta de pana Hackett Safari, £ 395, hackett.com

Todavía me maravillo de la buena fortuna de haber descubierto Bel Teba hace unos 30 años, relativamente temprano en mi carrera profesional de viajes. Basado en una chaqueta usada por el rey Alfonso XIII de España. y posteriormente modificado por el sastre español Bel para el Conde de Teba: los íberos listos los llevan en jersey verde y azul desde hace años. Sin forro y sin forro, con mangas y puños de estilo camisero, un frente de cuatro botones y un cuello ancho que se puede abotonar hasta el cuello, combina la comodidad de un cárdigan con el ADN de un blazer.

Desde que Bel abrió su sucursal en Ginebra, Teba se ha vuelto viral. «La gente suele cruzarse con ellos cuando se toman fotos y luego los usan todo el tiempo», dice el propietario Daniel Ballbe, quien ha ampliado el Teba para incluir telas de gamuza y de verano y acaba de lanzar una versión un poco más cercana al Americana tradicional llamada Stanley Teba con tres botones en la parte delantera y aberturas laterales.

Si la Teba es mi chaqueta de viaje más antigua, mi último descubrimiento es la versión de cinco botones con medio cinturón. Lorenzo Cifonelli desarrolló el estilo cuando un cliente japonés que viajaba mucho le pidió que le hiciera una chaqueta que se viera elegante en el avión y le permitiera ir sin abrigo. Utiliza una camiseta hecha especialmente para él por un tejedor japonés.

«Mantiene la línea de los hombros y las mangas: lo uso cuando viajo a Nueva York a visitar clientes, cuando bajo del avión, y no muestra una sola arruga», dice con el celo de un evangélico. predicador- y su proselitismo parece dar resultado: hace dos años ganaba 20 al año en azul. Ahora cumple 80 años y al azul original se le unen el negro y el gris. Y si su agenda de viajes no le permite el lujo de múltiples accesorios, también ofrece un safari de mezclilla con cordón en la cintura como una chaqueta de viaje confeccionada.

El tipo de viaje para el que se diseñó inicialmente la chaqueta safari se encontraría en las páginas de una novela de Rider Haggard o en una película como la de 1953. Mogambo. Hoy en día, se siente más cómodo con una pieza de equipaje de mano enrollable (con una bolsa para computadora portátil satelital deslizada sobre el asa telescópica).

Chaqueta safari Turnbull & Asser Christo, £ 895, turnbullandasser.co.uk

Chaqueta Richard James Field en Vintage Slub, £ 785, richard-james.com

Me encanta una chaqueta safari; Siempre hecho: saca a relucir mi Roger Moore interior, cinturón anudado en la cintura, charreteras que le dan ese toque militar, puños hacia atrás, pañuelo de gasa ondeando como un banderín en el viento, puñado de puros en uno de los bolsillos del pecho. . . Y estoy listo para entrar

Sin embargo, los usuarios comerciales nómadas evitan tal extravagancia; Tienden a centrarse más en la practicidad de las bolsas y su capacidad. Todos los proveedores a los que pregunté sobre su popularidad respondieron al estilo de James Carville: «Se trata de las bolsas, idiota». Después de un aflojamiento sistémico de la vestimenta de negocios, acelerado por la cultura del trabajo desde el hogar, el safari ha salido victorioso. «Hemos entrado en una era que se siente mucho más sin código», dice el editor de GQ del Reino Unido, Adam Baidawi, «lo que significa que tenemos más opciones».

Y cuando se trata de opciones de viaje, el cofundador de Richard James, Sean Dixon, dice que Safari “casi se ha convertido en la última chaqueta elegante e informal. Si eres un hombre de cierta edad, es una forma de usar una chaqueta que se aleja de la vestimenta formal de oficina y se ve un poco más relevante sin parecer un borrego disfrazado de borrego. Siempre hemos hecho algo en ese sentido, pero yo diría que la adopción ha aumentado un 400 o 500 por ciento este año».

Para ser claros, el Safari de clase ejecutiva es menos extravagante de lo que me gusta: tiende a no tener cinturón ni charreteras, y una vez que ves uno, los ves en todas partes. Ahí están en Turnbull & Asser y ahí están de nuevo en Budd. «Al principio se encontraron con un poco de escepticismo porque la gente los veía como una camisa y no como una alternativa a una chaqueta», dice Kieran Wright de Budd, quien los presentó en 2018. Pero ahora los clientes se acostumbran, está luchando por mantenerlos en stock.

Jeremy Hackett cree que tienen el potencial para volverse aún más inteligentes. «El uniforme de la misión consiste en un blazer, una camisa azul y pantalones de dril de algodón, pero el problema es que las chaquetas de hoy en día son demasiado cortas y tan ajustadas que casi no se puede meter nada en los bolsillos: una camisa/chaqueta de safari es de lino increíblemente fácil y muy conveniente para entrar.”

Mientras tanto, Michael Hill de Drake está lanzando lo que él llama un ‘trabajo de viaje’ en septiembre, que ofrece la comodidad de una chaqueta de trabajo con más seguridad para los bolsillos. Y en cuanto a bolsos, su blazer de viaje demuestra que ha escuchado las demandas del mercado de bolsos: cuenta nueve en total. «No se requiere equipaje de mano», bromea.

Sin embargo, los vuelos repletos de este verano no son cosa de risa; y con cabinas llenas, el riesgo de que te pidan que pongas tu equipaje de mano en la bodega aumenta con el temor de no volver a verlo nunca más. En ese sentido, todos esos bolsillos podrían venir bien.

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Por npx0k

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